我们老家把它叫天上下黄沙。以前只是听别人说沙尘暴如何如何的厉害，自己真正经历沙尘暴这还是第一次。肇东这个地方也是平源，再往北就是内蒙古大草原。如果有大风刮来，可以说没有什么遮挡。
　　到下午狂风夹带着铺天盖地的沙尘，席卷而来，那情景太吓人了，我们还是第一次碰到，心里没有丝毫的准备。只见风是不停的刮，以前我们常见到的大风，通常都是一阵一阵的，有时大、有时小。刚开始，我们还好奇，刮风的时候，我们还出到门外去试探一下，白天出去三米之内，啥也看不到，在外边根本不敢松开抓着门框的手，只要你一松开，就有可能给风刮走。

　　这次沙尘暴，是一直的狂吼，大风夹着风沙，整整刮了二天二夜，好像还没有停下来的迹像，由于风太大，把好多的电线杆子都刮倒了，造成全县停电，所有的饭店、商店、全部关门，招待所里也没有电，吃饭都是问题，开始还有水喝，到第三天，连水也没有喝的了，记得招待所，实在没办法，就把洗澡池子里边的水，取出来分给大家，每人拿一个脸盆，到澡池子门口去领，领回来的水，是不能洗脸和嗽口的。

　　那几天谁也没有洗脸和刷过牙。当时我想，这次可能要饿死到这里了，给我的感觉，好像是天都要跨下来一样，我想就这样死了，也太怨妄了，熬到今天也实在不容易，我还没结婚，还没有尝试到人生的咝味，就被这无情的沙尘暴，害死在这异地它乡。那几天，很多人，对于死的可怕，对于求生的本能和欲望真是表现的各有所异和淋离尽致。

　　记得有一个单位的四个当兵的，他们怕被饿死，就沠了二个兵，乘晚上没人，到修理厂伙房里去偷人家的蒸馍。因为他们怕风刮的时间太长，所以到伙房看到人家提前准备防风用的蒸馍很多，他怕以后没有吃的了，就偷回来了很多，他们去的时候带了一个大网斗，把那个网斗装的满满的。
　　没想到当晚偷，风第二天早晨就停下来了，他们看到这么多的冷蒸馍，别人到伙房去打回来的都是热的，他们吃吧，全是冷的，不吃吧，这么多怎么办？就在他们正烦脑的时候，大修厂的好几位领导下来看望大家在这次风灾中，是否发生什么问题？领导突然来访，到他们的房间。
　　以前招待所里的东西都很简单，四张单人钢丝床，上下铺，下边靠床边有一个床头柜，床头柜很小，是放书、嗽口和洗脸用具的地方。他们没想到领导会来，他们头天晚上把偷来的蒸馍还放在床头柜的台面上，由于是网斗，里边的蒸馍一看就知道是从修理厂伙房里边拿的。
　　这时，一起来察看情况的领导里边有一位是主管后勤干部，他一看这么多蒸馍，就大声的说：难怪今天早上炊事班长说，伙房的蒸馍不知什么原因少了很多，原来都跑到你们这来了。这时一起来的有一位大的领导就说，肚子饿了拿几个吃，犯不了什么大错，但拿这么多，就是极大的浪费，伟大领袖毛主席教导我们说：“贪污和浪费，是极大的犯罪”。你们吃不完，现在台风又这么大，好多人饿的连菜叶子都没的吃，你们把蒸馍全放在这里。这可是思想觉悟问题呀。说完之后他对那位旁边主管后勤的干部说：你们适当的处理一下就是了。

　　后来其它人走了之后，主管后勤的那位干部把那一网斗蒸馍倒出来数了一下，总共三十二个。后来听说修理厂领导决定，按平时吃饭交钱的标准加五倍罚款处理了事。
　　正是：
　　平时莫讲英雄谁，大难临头显真威。
　　二天尘暴吓破胆，偷食蒸馍真后悔。
　　劝君生死由天定，大难临头要镇静。
　　视死如归真君子，怕死贪生是小人。
　　到第四天的下午，好像风开始减小，我们赶快找厂里领导商量，能否把车提走，他们也怕了，厂里这么多人，还有接车的人，吃住都是问题，能走的赶快让走。他们一查，我们那二台车己经修好了，只等办手续。我们办好手续，再拿着厂里每台车给的五十公斤油票，加上油，我们就往火车站跑。

　　这一路我们才看到这次沙尘暴的威力。只见路边上大一点的树全部吹倒，好多农民的土房也吹倒了很多，地里平时一塄沟、一塄沟的地现在全部都是平的了，地里所有的青苗全都不见了。公路两边的沟里有五十多公分厚的尘土，好像和包米面一样。

日期：2010-08-07　18:05:54

　　（续）第五十二节：
　　在火车站里，我们拿着部队的介绍信，向车站领导申请火车皮，我们二台车要一节平板火车就可以了。以前部队要火车皮还是比较容易，那时的物流量，不像现在这么发达，这么多，车站有很多这样的平板车箱，我们二个等到第二天早上九点，车站就有人告诉我们可以上火车了，我们一听很高兴，能赶快离开这个危险区就行了。
　　我们把车从一个专用平台上开上去，停好，前后四个车轮，用三角木固定住，再用大钉子从三角木上钉下去。另外再用粗绳子，把汽车的四个轮子绑在平板火车的车边上。万事准备好，只欠火车开。我们二个坐在各自的驾驶室里，等着火车开动。谁知火车皮好申请，但火车在车站里编烈可就麻烦了，一烈火车有五六十节，要等编够了才可以开，我们二个坐在汽车上，汽车又绑在火车上。

　　我们整整等了一天，都没有走的意思，我就下去问车站的领导，那位车站的调度说，说不准，快了明天可以走，慢的话，二天、三天都难说。
　　我一听，心就凉了一半，我想这还不如在修理厂，厂理有住、有吃，这在汽车驾驶室里，地方又小，到处漏风，站不起来，躺不下去，坐在驾驶室里，熬一夜，真是受不了了，况且，六月东北的天气，到了晚上还是很冷的，我们又没有带很多的衣服。
　　这一夜在汽车里，真是领教了火车站里，货车箱，编烈的痛苦，火车头把我们这节车皮，一会倒过来，一会又倒过去，以前七十年代，大多数火车还是烧煤炭为动力的蒸气机头，火车声音又大，每倒一次，都要发出猛烈的金属撞击声，有时我们实在睏的受不了，刚打一个瞪，就被这猛烈的倒车金属撞击声给惊醒。总之一整夜，听到的都是火车的放气声、气笛嗽叭声、工人的指挥声、过往的火车声、还有倒车时金属的撞击声。

　　这简直比以前国民党用酷刑审训考打共产党还要难受。好不容易熬到天明，我们下去找了点水，把脸擦洗了一下，又回到车上等，因为在火车站里，你不敢离车太远了，你走的太远，一转身，你可能找不到你的车了，火车把你这烈车皮倒到另外一个轨道你就麻烦了。
　　还好，到下午四点钟的时候，火车开始往前开，而且越来越快，开始我们并没有在呼，因为这样的情况太多了，我们以为还是在编烈，但这次是真的了，眼看火车就要出站了。
　　火车很快到了哈尔滨市区，在这里，我们又在绑在火车上的汽车驾驶室里坐了一个晚上，第二天凌晨四点多，火车才开出了哈尔滨。
　　你不身临其境，是没法体会到在那矮、短、小、四处漏风，不能睡、不能躺、不能站，坐也坐不直的二吨半苏制、嘎斯六九的驾驶室里，是何等的受罪和受折磨。幸亏那时没有蚊子，如果是南方的厦天，那就惨了，晚上的蚊子不知如何应对。火车从哈尔滨出发，再到长春，在长春基本上没停，然后又到四平。
　　火车到四平车站，大概是第二天中午十二点半左右。我们到车站的调度室，问车站的调度，这火车在这要停多长时间？他说要停四个多小时。我说我们从昨天下午四点到现在还没有吃过饭，我们想到外边去吃点饭，不知行不行？那位调度很好，他说：你们去吧，但回来的时候，一定要到我这里来一下，我再告诉你们那烈火车在那里，要不然你们会找不到那烈火车了。你们二点半前，一定要回来，我们说：绝对没问题，请你放心。