我们两个人三下五除二就把事给办完了，瑞尔非常开心，对我说：“看你干活的样子，是个卡车司机的料，我看你干脆就当个卡车司机算了。”

　　我也是哈哈一笑，“好啊，回头等我旅行完了就去找你。到时候也当个象你一样的卡车司机，再找个女朋友带在身边，边看风景，边赚钱，即酷又自在，比坐办公室强多了。”
　　回到车上，重新启动，我们再赶往下一个装货点。
　　拉斯维加斯市内的高速公路上车流依然不减，我们开的还是很慢。看着周围那些大赌场的奇特建筑瑞尔告诉我说，他这辈子前后拉货来过拉斯维加斯几百次，但一次都没进市内逛过。我听了不解，觉得难以想象。瑞尔说：“每次都是来送货接货，急急忙忙的都在赶时间，再说你看我开这么大一家伙，进了市内连车都停不到，那还谈得上去玩。”

　　瑞尔显然怕热，在车上他把冷气开得十足，我说这样天天坐车上吹冷气那还不吹出病来，他无奈的说着，“那还能怎样，干我们这行虽说收入不错，不过身体算是彻底垮了，你绝对看不到身体健康的卡车司机。”说完他拿起身边的一个鼓鼓囊囊的黑包，打开让我看里面大大小小的药瓶，“看，我每天是把药在当饭吃。”
　　瑞尔问我为什么不在拉斯维加斯多待几天。我照实告诉他，我以前来过拉斯维加斯，不过我这人不嫖不赌的，每次来除了吃吃东西，逛逛拉斯维加斯举世闻名的夜景就差不多了。再说对于我这样的背包客，城市永远不是一个友善和安全的地方。
　　瑞尔听了也同意我的说法，“象你这样确实得当心，这世道坏人太多，不防着点不行。你身边有带什么武器吗？比如手枪什么的。”
　　我摇摇头，“没有，我不需要，我有我自己处理麻烦的方式，我相信自己能够对付各种不测，如果带上那些玩意儿，反而更容易招来麻烦。再说了，我一个人在路上，假如真遇到非动刀动枪不可的场合，那也就差不多Game Over了。”
　　瑞尔却不以为然地说到：“你也不能这么说，最少你得随身带把匕首，如果有哪个混蛋胆敢找你麻烦，那至少你可以一家伙给丫刺过去。”

　　我听了也只是微微一笑，没有继续和他争执。
　　瑞尔继续说着：“不过现在这个时代也没什么人象你这样靠搭便车旅行了，我在路上已经见不到多少了。”
　　“特别是象我这样的中国人就更没有吧。”
　　“哦，有！好几年前我曾经在沙加缅都(Sacramento 注：加州首府)搭过一个中国女人，用了七天横穿美国，直到麻萨诸塞。”
　　我听了顿时起了兴趣，仔细询问起来。

　　“那是个年轻漂亮的中国女人，她在卡车休息站找到我，说要去麻萨诸塞找她的丈夫，刚好我也拉货过去，就 让她上了车。那女人刚开始话很少，还挺防着我的，就像我是个坏人，而且她几乎就不会说英语。不过等我们在一起待了七天后，她已经能说一口流利的英语了，而且也变得对我非常信任和友好。”瑞尔嘿嘿一笑，但马上补充了一句，“但我们之间什么都没有发生过，我们只是好朋友而已。”

　　“这事我没有告诉过我老婆，”说到这瑞尔显得有些若有所思，“那真是一个很好很好的女孩。”
　　装完下一批货，下午三点左右我们来到了位于拉斯维加斯北郊，15号州际公路旁的一家叫“Pilot”的卡车休息站。
　　这个位于交通繁忙的15号州际公路旁的卡车休息站占地广大，一进去只见宽阔的停车场上塞满了几百台重型货运卡车，全都开着引擎，数百台重型卡车引擎发出的轰鸣声震耳欲聋。虽然我在美国已经待了有些年头，但平日开车也只是到路边的普通加油站或者休息区停一停，这样的货运卡车休息站倒还是第一次来，算是开了眼界。
　　遍布美国的高速公路网络总里程超过七万五千公里，四通八达，路况优良，除极少数地段外全部免费，这在全世界也是首屈一指，绝无仅有。这样一个及其便捷的交通网络是美国经济与文化活力的源泉之一。不过美国的高速公路网的历史却很年轻，它源于上世纪五十年代。当时的美国总统艾森豪维尔以为了准备和苏联的战争为名，签署了一项名为“国防高速公路网”的法案，动用国家资源在美国全境开始建立高效便捷的公路网系统，将美国所有的主要城市都用高速公路连接起来。不过虽然是以军事名义修建的，但这个公路网最后真正的受益者却是美国大众和经济。

　　美国高速公路网的建成直接导致了美国铁路运输在五六十年代的迅速萎靡，和公路货运的崛起。比较起铁路运输，公路运输显然更加方便灵活，但卡车烧的是油，特别是重型卡车，简直就是个不折不扣的油老虎。瑞尔就告诉我，象他的车子，加一次油就得花去五百美元。各大石油公司当然不会错过这样的商机，它们就沿着高速公路在全美各处修建了众多的连锁卡车休息站，比较著名的有“Pilot”，“Flying J”，“Travel Center of America”等。这些卡车休息站不仅设置了重型卡车专用的宽敞停车场和加油站，而且也毫无例外地配备了二十四小时运营的商店，餐厅，淋浴房和休息室，同时还有信息中心，电话传真电脑一应俱全，比如什么地方有货需要运输，报价多少，都可以立即查询到。象瑞尔这样的自营业司机，每次送货到目的地后，马上就可以到当地的卡车休息站查询是否附近有货可拉，这样就避免了空车返回，真是高效便利。

　　到了休息站，瑞尔坚持要请我吃饭，我刚好也饿了，就随他去了休息站的自助餐厅。餐厅的食物可算丰盛，自从上路以来很久没有这么好好地大块朵颐过了。吃完饭，瑞尔又掏出张洗澡票让我去休息站的淋浴房冲个澡。这下我倒真得有些不好意思了，瑞尔毫不在乎地说：“没事儿，我在他们这加油，他们就送我免费的洗澡票，你拿去用吧，我这有的是。”

　　洗完澡出来，在休息室找到瑞尔，他正坐在一条长桌旁拿着杯咖啡和另一个和他一样体型的白人在聊天，看样子那位肯定也是个卡车司机了。
　　瑞尔看到我马上说：“你运气不错，这伙计正好要去盐湖城，你不是要去犹他吗？我和他说好了，他可以捎你过去。”
　　我当然又是喜出望外，这一路上还真顺，从奥兰恰开始根本没费劲就快到五百公里外的犹他去了。
　　那个要去盐湖城的司机叫斯科特(Scott)，从宾夕法尼亚来，话不多，也是一副很酷的样子。因为他打算再晚点，等高速公路上的车流缓解些再走，所以我就和瑞尔坐在长桌旁又聊了会儿天。
　　瑞尔把他的手机号码写给我，然后看着我说：“你不错，是块干活的好料，我喜欢你。如果你旅行完了真的打算干卡车司机的话就来找我，我愿意帮你。”
　　“在路上要小心，要搭车就到象这样的卡车休息站好了。你可以直接去找那些卡车司机，态度好点，问他们是去哪里。如果和你一个方向就请他们搭你一程。如果不是一个方向，就请他们用他们车上的无线电台帮你问一下周围有没有去你那个方向的司机。”