上面主要是讲捡，接着来讲偷。好像日本有个法律，一旦外国人偷盗被抓，首先并不会让人坐牢，而是会作出记录，留下案底并让人悔过，随后船长过去保一下就出来了。但如果第二次被抓那就得坐牢。所以从这个意义上来说，只要还没有被抓到过就总有一次机会，有个缓冲的余地。有个机工，专门夜间入室，进去之后直奔梳妆台，拿了珠宝首饰就走，他干了两年之后就发了财不再上船。好多日本人都喜欢钓鱼，清早就上海边钓鱼，到7点多钟又开车上街买早点吃，钓鱼竿还是放在那里，船员专门抓这个空挡上那些防波堤上“收货”，差的、旧的还不爱要。如果是晚上，偷人家鱼竿一般是上人家的车库里面，顺手牵羊。不光自行车、鱼竿，连衣服也偷，带着一根叉杆，轻轻一勾就把人家晾晒的衣服弄到手了。有西装、夹克，连衣裙、丝袜也要，带回家骗老婆问题不是很大。这个事情当时根本禁止不了，有些国内公司干脆明文规定，到日本最多搞两辆自行车，多了不行。

　　船上有个服务生，偷东西接二连三地演砸。第一次，白天满地转悠去踩点，终于发现有个地方，车棚子里好多新车，而且都没有上锁。天才擦黑，他就叫上一个人和他一块去“发财”，换好衣服意气风发地出发了，准备当晚大展鸿图。到了白天那个地方，有人影晃动，还有人在换衣服，刚想从窗户下溜过去，不对，那个人换下来的是警服！他俩偷东西偷到丨警丨察局的单身宿舍里面去了！两人只好灰溜溜地回船。还是这个倒霉孩子，有次他看到有个房子没有亮灯，没人在家，就翻过低低的院墙，也没有撬门溜锁，轻而易举地跑进人家家里去了。他东翻西找，拉开冰箱门寻思先弄点好吃的，冰箱里好多的麒麟啤酒。也不知是太累了还是日本的麒麟啤酒太好喝了，反正他喝高了就倚着冰箱门，坐在地板上睡着了。结果主人是个老太太，到半夜回家，一看有个小伙子坐在冰箱门前，也没有报警，根据这个家伙的比划开车把他送到船边上又自己回去了。

　　日期：2011-01-25　10:48:36
　　还有更倒霉的，我们有个同事就因为第二次偷盗被抓而在日本坐了一个月的牢。这种事情也不好多问，反正他说什么我们旁人也就听着。说日本丨警丨察很文明，不打人，只是反复让他交待问题，还有翻译。每天还给三支烟，一个苹果。一个月之后，以“不受欢迎的人”的身份从日本回国。
　　有的船在日本要挂靠两到三个港口，在第一个港口如果弄得太厉害，警方接到报案很多的话，那么就会通知第二个挂靠港的丨警丨察上船进行调查，往往是船还没有靠好岸，码头边上已经是全副武装的丨警丨察在等候着了。这时候，好多心虚的人会毁灭证据，将赃物往海里扔，也有些来不及扔的人，一旦发现证据就将被警方带走。船到日本，有些港口的代理会在餐厅贴几张纸，一张是简易地图，上邮局、上超市、去银行该怎么走，另一张是港口规定，什么事情不允许做，尝尝会看到冰箱、摩托车往海里扔的图示上打着叉叉，这就说明此类事情发生过很多次数，当然有些并不是我们中国人干的。

　　随着国人生活水平和个人素质的提高，特别是近几年海员工资的大幅上涨，这些八九十年代非常普遍的现象正逐渐在减少。现在偷自行车的已经少多了，而是花钱买人家的二手车或者其他旧货，非常便宜，我自己就曾经买了一个小冰箱专门用来冰啤酒或者水果，只花了10美元，非常好用。日本也出现了专门做这个生意的人，往往是一车自行车拉到船边上，1000丹或者10美元一辆，整个买下来更加便宜。在大街上也有专门卖旧货的商店，尽管这样，国人想占他们的便宜还是轻而易举。比方说去旧货商店买旧货，用身子挡住摄像头，将一便宜商品和一贵重商品的条形码迅速互换，然后拿着贵重商品在收银台交钱走人，临走收银小姐还要鞠一躬，说“欢迎下次再来”呢！

　　日期：2011-01-25　12:58:12
　　在日本，有些地方比如东京湾，因为钢铁厂很多污染也很严重，港池里面的水都是红褐色，里面有时会发现梭鱼在游动，那些鱼中了慢性毒之后很迟钝，做一个简易的鱼叉子就能叉上来，但是那种鱼我们都不敢吃。在明石附近的加古川港，港旁边就是养殖场，绝对没有问题，我们都拿着袋子去挖那个佛手吃，听说这种海鲜在中国只有舟山才有的，味道嘛，还不错。还有一个很奇怪的现象：日本人对于中国人很喜欢的海参好像一点也不感兴趣，是不是嫌海参黑乎乎的太丑陋？在本州北面有个美丽的港口，也是一个军港，叫做舞鹤（MAIZULU）,港池里好多海参，他们下去不多长时间就捡了两大桶。但是活海参不好保存，干海参又得经过复杂的加工程序，大家都不会，所以也就每人吃了几个，剩下的又都倒海里面去了。也不知道那些海参是食用的还是保健用的，但要是在国内这么捡海参，保不准就会让看护的小哥给狠狠揍一顿。

　　对于航海而言，除了几座大桥附近之外，日本内海还是很好走的。虽然船多，但是都非常守规矩，而且日本的浮标系统非常简洁适用，而且一般都是中央浮标，船在浮标的右侧走就好了，除了追越局面，可以说闭着眼睛都能跑。但是几座大桥也就明石大桥稍微好过一点，关门大桥从东往西航行还好说一点，顺着凸岸走就好了，从西往东，不但要提防从八番出来的船只，还要把握好转向时机，得对着两对叠标走，转向之后正好在第二对叠标上说明转向时机和幅度正好，有时转得不好，岸上就会用高频电话叫过来，提醒船的右边有浅滩。濑岛大桥，几十年以来灯标就没有变化过，曾经和广远的一个老船长共事，他说想了很久，觉得这里的灯标真的是一个不多，一个不少，正好够用。少了不够用于确定船位，多了太乱。但濑岛要是走中水道还好点，走西水道要拐一个很大的反写的S水道，有时流还很急。走中水道还是走西水道是根据船是顺流还是顶流航行，这也是日本海域的一个很大特色。而BIZAN大桥，由于北面从水岛方向过来的船只很多，有时局面也很紧张，我曾共事的一个台湾船长，他所在的船就曾经被他船给拦腰撞断，当时还有日本引航员在船上，最后拖到新加坡修船。只要多跑几次内海，熟练了之后这个地方还是不错，碰到大风也不怕，因为风再大也不会有多大的浪和涌。日本沿岸的黑潮也是值得一提的，是世界上著名的暖流，也是定常流，一般在两节以上。在四国南面有时碰到流速强，我们本来跑11.5节的船速度可以增至16节以上。

　　日期：2011-01-25　14:23:53
　　海员到港之后都会报喜不报忧地给家里打个电话。在日本买那种KDDI的磁卡打电话比较贵，三千日元也打不了多久。如果用一种按照提示连着输好多号码的卡比较便宜，但是声音会有延迟，船上曾经还为此闹过笑话。2003年左右，在日本伊势湾内的蒲郡，船员下地给家里打电话，IP电话比较便宜，一分钟也就合人民币两块钱左右吧，但声音传过去有两三秒钟的延时，船上大厨打电话给他老婆，他说“喂喂”，估计这时候他先听到了他自己“喂喂”的回音，这个家伙马上暴跳如雷说：“家里怎么有男人？”（他只有一个女儿）估计他老婆说，没有呀，这时候，他也意识到了是他自己声音的回音，说了一句“原来是我呀！”还有个在日本的笑话，说明懂点外语真是好：那次我们几个同事下地，大概估计了一下码头到市里的距离，觉得不远就脱下工作服意气风发地去逛街，结果路途非常远，大家脚都走肿了，却又不舍得打出租车。一个个又渴又累，到了一个类似会所的地方，海报上有的是汉字，我们都知道日本的“无料”是免费的意思，这个是我们闯日本必须掌握的词汇，没啥好说的，看有免费的饮料、茶提供，居然还有“汤”！几个哥们大喜，心里想，有汤喝好啊，又解渴又解饿的，于是都拿了个杯子狠狠地放了一杯子，一看，原来就是白开水。弄了半天日本人的“汤”就是白开水！

　　日期：2011-01-25　15:09:03