许多海员结婚之后都对老婆很好，不但在下船休假期间拼命干家务，一些细节问题也表现得很体贴。主要是觉得内心愧疚，自己不在家，什么忙都帮不上，亏欠妻子实在太多了。这种忽冷忽热、冰火两重天的感觉也只有一些海员妻子或者军人的妻子才能体会到，有的妻子还会被这种突如其来的幸福感动得热泪盈眶。顺便提一句，我搞不懂，法律上有破坏军婚罪，怎么没有破坏海员婚罪呢？军人好多都是干一段时间就转业或者复员，而海员有好些却要干到退休呢。曾经共事的那个浙江水手，和他一起在驾驶台值班时，他往往把气氛搞得温馨得让我有点起鸡皮疙瘩。比方我去电热水壶接杯开水喝，他往往会来一句拖着长音的温言细语：“当心，别烫着手。”我去吹海图桌上灰尘，他马上会过来代替我干这个事情，还加一句“迷了眼很难受的。”最后我享不了他这个“福”，就说，你这些话不用和我说了，回家和老婆说就好了。他答复我就是在家里疼老婆疼习惯了，改也改不过来。那次有手机信号，他借用我手机给他妻子打电话，其实当时是占线，手机里是英语的女声提示音，他一听到声音后首先就用方言叫他老婆的昵称，又问“腰疼好些了哇啦？”语调酸得我不行，很快意识到还没有接通又朝我很不好意思地笑了。现在我也结婚了，总算是理解他了。还遇到好几个同事，妻子临盆的时候他却在船上，那恐怕是女人最需要丈夫的时候，好多海员为此愧疚自责不已：连屁大的小男孩都知道陪着女朋友上医院堕胎！

　　日期：2011-02-12　11:41:36
　　有很多海嫂的表现也是可歌可泣的。在家里面，什么家务都是自己一肩挑着，还要看管小孩，辅导小孩功课，有的海嫂，身材瘦小，孩子感冒了却得半夜背着几十斤重的孩子上医院打吊瓶，家里灯坏了，门锁坏了，下水堵了这些“本来就是男人的活”全得扛着。还有些人得侍奉公公、婆婆，买煤送药，逢年过节的去嘘寒问暖，我有时真的不清楚那些弱女子是怎么一路走过来的，是靠什么信念支撑她们这么顽强地维护一个家庭。有些海嫂在丈夫出海远航的日子里会在饭桌上多摆一双筷子一个饭碗，甚至加上一个酒盅，睡觉时也留出一个被窝。还有些海嫂比较有意思，船舶返航时就天天跟公司打电话，问船哪天可以回来，问她是谁呢，又怕别人觉得她是想男人了害臊还就不说自己是谁。虽然有不少海嫂当初就是冲着海员的高工资去的，但是结了婚，真正了解海员这个行当之后，她们觉得老公不容易，也不在乎挣多挣少了，大部分海嫂都希望老公能早日弃舟登陆，觉得能过上普通老百姓的安稳日子就心满意足了。

　　日期：2011-02-12　11:59:37
　　也有个别海嫂就是冲着美元去的，她才不管那是不是血汗钱，每个血汗钱都是省吃俭用攒下来的，拿着大肆挥霍，出入打车，外出就住星级酒店，穿着打扮全是名牌，花光了就找人借，等老公下船时带回钱来再还。还有一小部分海嫂耐不住寂寞，红杏出墙的。我周围就有好些同事因为这个原因而导致家庭解体，甚至个别情况抚养了好几年的孩子也不是自己的。社会一般都对这些人予以谴责，不守妇道云云。对此，我不支持但表示理解。只要是人就会有七情六欲，物欲横流的时代诱惑无处不在，当海嫂尤其是老公跑远洋航线，有时一两个月连个电话都接不到，那日子和守活寡差不多。有些海员其实自己也在外面找女人，但就是接受不了戴绿帽的事实，整个社会都如此，张爱玲就说男人可以和众多女人调情，女人却连远远地跟邮差抛个飞吻都不行。这个问题我不想展开多讲，再次重申一句，上面我表示理解并非是鼓励海嫂们绿化祖国。想嫁给海员的女孩也一定要有充足的思想准备。

　　日期：2011-02-12　12:50:55
　　在船上那种阴阳失调的环境下，海员如何解决生理需求呢？这一部分妇幼不宜，可以略去不看，劝你们不看还偏偏要看个究竟那就不关我的事了。在电器方面，船上是与时俱进的，所以以前是录像带，现在是DVD，在表述上我就不作分别了。船上好多人的房间里会张贴一些美女图片或者挂历，有穿衣服的，也有不穿衣服的。好多船都到过香港，香港的黄色画报非常多，还不贵，总会有很多人买，下船时就丢在船上，以前中国抓这个很厉害，怕被抓到进公丨安丨局，现在管得松了那也不好意思带回家，当然也有极个别人说老婆也喜欢看这个（谁知道真假）就带回家了。日本带马赛克的画报到处都有捡。基本上每艘船上都会有黄色碟片，看日本的还是欧美的随着个人口味挑，要不怎么我帖子开头会代表全球海员向一线女演员问候新年好？现在好多年轻人都带着电脑上船，电脑里面都好几个G的色情电影和图片。上面这些都是意淫而已，具体的我鼓起勇气说出来吧。以前中国海员就是：下地基本靠走，娱乐基本靠手，下地不舍得打出租车，坐公交车语言不通又怕丢了。后面那句话就不用我多解释了。有的人还会带充气娃娃上船，用完之后又赶紧藏起来不让别人发现，像偷东西一样，但好多人带的娃娃还不等合同结束就“金闺花柳质，一载赴黄粱”而被丢到大海里去了，因为使用过度。“丧偶”成为鳏夫之后又只能找其他门路了。船上有没有出现同性恋的呢？据说国外船员有不少这样的情况，中国船员极少，但不是没有，而且有个名词，好像叫做“吃烧饼”还是“烙烧饼”。到了一些港口，只要价钱不贵，部分人就会找小姐吃个快餐，其中有些人或许对老婆也不错，但毕竟远水解不了近渴，就好比天边有一桌美味，面前只有一个窝窝头，饥饿的情况下还是选择后者了。

　　日期：2011-02-12　13:40:24
　　在船上，酒和女人永远是两大主题。吃饭时、工间休息时，喝酒时聊天最喜欢的就是聊女人，最不喜欢的就是别人聊自己的女人。有首英文歌，歌词有一句是说海员“KNOW LITTLE OF LADIES, BUT KNOW MUCH OF LAYDAYS”，LAYDAYS本意是装卸时间，只是为了押韵，所以理解成漂泊的日子更好。就说海员知道女人很少，知道很多漂泊的日子。其实海员接触女人少，知道女人可多了。主要就是通过聊天，交流互补，无所不聊，女人各种各样的性格，稀奇古怪的心思等等，对女人各个器官更是会有生动的描述或者比喻，有时还吹嘘自己的性能力，或者找女人的一些经历乃至教训。不得不承认，有些水手虽然文化不高，但是表达能力超强，有时还佐以手势。我这不是黄文，所以不能转述他们讲的故事。曾有一个安徽水手，晚上和我一起在驾驶台值班，大家都知道夜航时驾驶台里漆黑一片，只有仪表有微弱的灯光。我胆子不算大还喜欢听鬼故事，他就给我讲给鬼接生的故事，说他们村里有个老接生婆，有次给鬼接生，还把钱塞进她裤兜里，早上掏出来一看，“啪，是纸钱”，他同时还两手伸向空中，右手手背使劲往左手手心一打，那是凌晨一点多啊，我当时直接一屁股蹲在驾驶台地板上了。有次可见他们的表达能力，我即使没有结婚的时候也很爱听他们聊女人，有时还发烟以作鼓励。有个比喻是“像下流的水手”，此言不虚。

　　日期：2011-02-12　14:30:14
　　5、危险 俗话说，跑马行船三分险。虽然科技发达使得定位日益准确，但是海上交通密度越来越大，大自然也是只能去适应而不可能征服，所以航海的危险还是很大的，近几年我所知道的国内沉船事故就发生了好多起，其中有一艘二十多人无一生还。同公司一艘原木船，2007年开航时船体就倾斜了5°，靠调整油水正不过来，目的港是台中，距离不远，抱着侥幸心理，船长硬着头皮起锚开航，结果在菲律宾碰上大风浪，到早上船体倾斜15°时船长宣布弃船，船上人全部跳海逃生，1人死亡，包括船长在内5人失踪，其余13人被路过的印度船和香港船所搭救。该船长曾有他做大副时工作的痕迹留在一艘杂货船上，我后来上该船，他一手钢笔字非常秀气。出事后，船长家属获赔80万元人民币，这个80万是最高法院1991年出台的一个关于涉外人身伤亡赔偿责任限制的一个司法解释，二十年过去了，物价翻了几番，但这方面工作他们是一点也没干。当年中远有艘船，船长是第一次干，为了赶回国过年，主机加速了，船体振动很厉害，结果散架了，船沉人亡。就在去年，我所知道的接连三艘船沉没，只有在三亚附近沉没那艘船没有人员伤亡，这一件件惨痛事故的背后意味着一个个家庭的解体、破碎，背后是多少妻子、儿女悲伤的眼泪！

　　日期：2011-02-12　15:19:38