出现在我眼前的是一种人为画出来的黑色的花朵，形状很是抽象。这种花朵的样子我以前经常看到，按印度人的习俗，每到过节，尤其像dewali节、holi节这样的大节日，家家户户的门口都会用彩粉画上这种花形，色彩艳丽，十分好看，象征着吉祥如意。可这玩意儿怎么会出现在管壁上，而且还变了黑乎乎的颜色？不仅如此，黑色的线条上仿佛还用碳粒样的东西很仔细的粘着，看上去蛮立体的，也因为这样我才会察觉。

　　这时候阿弄也爬了过来，大概是发觉我不动了而且火机也点亮了所以凑过来看看。我对他指了指这花样的图案，阿弄的脸迅即变色。
　　“%￥*（（%#•$$&*%!~^%%%……”阿弄开始嘟囔起来了，看样子是在念经。真搞笑，这破玩意儿有什么可怕的。我推了推他，阿弄想对我说什么，但憋红了脸却不知道怎么说，毕竟他掌握的英文单词太少。他憋啊憋，后来终于从嘴里崩出了一句类似英文的话：“picture, people dead; no picture, no people dead。”
　　且不论这话的语法对否，意思我立即明白了。难道这是符咒？——有画就有人死，没画就没人死？看到阿弄惊恐的样子，我知道他没有骗我。印度人全民信仰宗教，其中信奉印度教的占了百分之八十多，每个人都有根深蒂固的迷信思想。不管这黑色的符咒是否管用，画在这里就说明肯定是当地人在恶意捣乱。
　　从工程开工至今我们和当地人的纷争就没断过，当然，主要原因是因为业主在征地的时候赔偿不到位引起村民不满。但干活的不是业主而是我们的工人，所以村民经常会迁怒于我们。看来，这是有人来故意做的手脚，也许刚才的垃圾袋就是他们扔下的。
　　日期：2008-5-12 15:02:00
　　自打有工程施工的那一天起，安全事故就没有断过，国内国外都是如此，各个工程行业也都是如此。每一次致伤致死的事故都能找到诸多不遵守劳动安全规章的地方，但每一次都会让人感觉蹊跷。写到这里，我不免举几个真实发生的例子。

　　最离奇的最近发生的施工事故是在目前国内正在进行的兰郑长管道工程。在一个山区段的施工中，一辆焊车在爬坡的过程中突然失灵、自动下滑，焊车内的操作手没有采取任何挽救措施就自己跳车逃命了。该焊车径直在坡度很陡的山区作业带上下滑，作业带被清理得很干净，按理说该焊车将会一直滑到山下。但当该车滑到相距几十米的下一个施工点时却突然转向，将一名正在低头干活的修理工撞死，然后该焊车自管道和另一辆焊车间穿过，将空档间的一名工人撞死，之后再次转向，将这另一辆焊车后休息的工人撞死，然后该焊车回归最早的下滑轨迹，一直滑到山下。事故后经安全管理人员实地勘测，该车瞬间转向完全不符合物理学常识，而且该焊车钻过的管道与另一辆焊车的空档仅仅比该焊车的长度长了10厘米，在那种地形下，那么窄的距离下，就算是几十年的操作手也无法做到这一点。

　　日期：2008-5-12 15:15:00
　　还有一件事发生在几年前湖南的一个地方。施工过程中机组长发现作业带边缘有一处坟墓里的白骨裸露出来，于是机组长和当地的村长商议，说坟墓的搬迁已经在征地时赔偿过了，这个没人搬不知怎么就被破坏了，能否别追究责任了。村长比较好说话，说行，你找个人把骨头搬到前面的土堆处埋了就行了，于是机组长就让一个临时工和一个工人来做这事。这个临时工是当地招募的，比较懒，他趁机组长没注意就说通了和他一起干这活儿的人，由他亲自动手将这白骨仍在了垃圾堆了事。第二天在出工的时候，该临时工在一个土方操作坑里劳作，后来累了，就在坑里找了个阴凉处吸烟。这时候坑上面有人对他喊道：你换个地方休息，你上面的那堆土比较松动，小心塌方。结果这个临时工回答：我就不信真那么巧就把我压死。谁知道这话刚一说完他那一侧上方的土就塌方了，整整一大堆拍到了他的后背上，当场气绝身亡。他死的时候手里的烟还没有熄灭。

　　日期：2008-5-12 15:51:00
　　另外还有与动物有关的。在苏丹的管道工程建设中很多标段都在施工时挖到了硕大的乌龟，一时间，各个营地吃龟成风。一日，某标段派一辆车去另一标段公干，临走时车内捎上了这一标段送给他们的大量乌龟肉腿，结果此车刚一出营地大门还没有十分钟就遭遇了车祸，车内人员无一幸免。
　　以上几个事故只是冰山一角，其它与此类似的还有很多，虽然每一个事件都能找到若干安全疏漏点，但似乎每一个都很蹊跷，不过如将此归类为灵异也不免有些牵强。我今天在这里说这些不是想触动死者的灵魂，而是想以此警戒行内人士安全第一。总之，施工事故是工程的梦魇，但愿有一天不会再有无辜者因此丧生吧。
　　我那时看到那些可怖的图案首先便想到了那些不断发生的事故，不管这玩意儿有没有作用，既然被我看到，我就不能不管，于是我手脚并用，连擦带抠的除去了它们。
　　日期：2008-5-12 16:43:00

　　另外还有与动物有关的。在苏丹的管道工程建设中很多标段都在施工时挖到了硕大的乌龟，一时间，各个营地吃龟成风。一日，某标段派一辆车去另一标段公干，临走时车内捎上了这一标段送给他们的大量乌龟肉腿，结果此车刚一出营地大门还没有十分钟就遭遇了车祸，车内人员无一幸免。
　　以上几个事故只是冰山一角，其它与此类似的还有很多，虽然每一个事件都能找到若干安全疏漏点，但似乎每一个都很蹊跷，不过如将此归类为灵异也不免有些牵强。我今天在这里说这些不是想触动死者的灵魂，而是想以此警戒行内人士安全第一。总之，施工事故是工程的梦魇，但愿有一天不会再有无辜者因此丧生吧。
　　我那时看到那些可怖的图案首先便想到了那些不断发生的事故，不管这玩意儿有没有作用，既然被我看到，我就不能不管，于是我手脚并用，连擦带抠的除去了它们。
　　日期：2008-5-12 18:23:00
　　向前爬的过程依旧艰难，体力与精神的透支甚至会让我错觉自己就是张人皮而已。有时候停下来休息时我会想，要是谁能在这个当口给我杯冰镇可乐加一碗红烧肉，我就是后半辈子给他无偿打工都行啊。就这样一点一点的往前挪动，几个小时之后，虽然管壁的温度还没有太大的变化，但我们两个人都没有任何多一点儿的力气了，只好停下来休息。粗略估算了一下，这一天应该又爬又蹭的前进了五、六公里的样子，比前一天的进度少了很多。照这样下去，如果明天再出不去，估计我们就没有生还的希望了。

　　我平躺着，在黑洞洞的管道里看不到任何东西，耳鼓里不时传来司机阿弄的叹气声。此时大概也快接近傍晚了吧，长长的管道里偶尔有一丝焊渣掉落的声音，死一般的寂静、死一般的氛围。太渴了，我伸出手掌在管道内壁的顶上摩挲着，虽然有些潮湿，但此时水珠并未形成。“嘘！”阿弄发出了禁声的信号，同时用胳膊拍了一下我的腿，我靠近他，点燃打火机，发现他正把耳朵贴在管壁上听着什么。听什么呢？我凑了过去……

　　“哞！……哞……”，这声音由远及近，是什么动静？是，是牛。我内心一阵狂喜，不约而同的，我们两人开始用力拍打管壁，口中大喊“救命”。这“救命”的发音有中文、有英文，还有印度文。我似乎已经看到了这管壁被切开，我们两人被救出的情景，看到了温暖舒适的床和可口的饭菜。但是，一切只是臆想。十分钟过去了，我们的手又麻又疼，而外面却一点回应的声音都没有，连那老牛的叫声也彻底消失了，也许只是过路的独牛、没有放牛人。阿弄哭了，不是抽泣，而是嚎啕，我的眼泪也在这氛围中被勾了起来。