莫斯科地铁涉及许多军事和国防机密，一直有传闻说，莫斯科存在一个2号地铁，与克里姆林宫的中心以及莫斯科郊区的一些遥远的地方连接；而且，地铁走过这些地方似乎也很特别，开始依靠蓄电池缓行，似乎证明了传闻确有其事。
　　近几年来，人们逐渐知道，所谓的2号地铁确实存在。投入运行是在1967年，长27公里。由于它的绝密性，因此并没有正式的站名。
　　2号地铁最大的作用是在核战争时作为俄国精英人士的避难通道，而不承担军事运输用途，之所以完全绝密是因为要避免敌对国家对2号地铁进行破坏以遏制当时苏联的2次核反击能力。
　　还有传说中，斯大林大清洗的时候，有很多尸体就被直接扔到了当时刚开动的地铁的深坑里面就地掩埋，所以很多站会有阴森的气氛，可能也是人们的心理因素吧。
　　至于我们国家的么，这里就不能提了，大家有兴趣可以自己去翻。
　　日期：2011-01-31　20:08:32
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　　今天说一个水下的故事，大概2，3年前吧，我们被要求去执行一个水下爆破的工作，地点是南中国海某个海域。

　　我到现在都是旱鸭子，不知道为什么抽调我也去过，本来以为可以避开这次任务的，但是可能是新人的缘故依然被选中了，而这次任务却差点让我有去无回，也从那之后更怕海底了。
　　我们从某沿海的基地乘坐直升机到了一个钻井平台，在平台上会合海军的某蛙人部队，并了解到本次任务是配合海军蛙人部队清理一艘沉船，该船约8000吨，沉船左倾约20度，右舷舱门损坏……，现在沉在主航道上对军舰的出行造成严重的潜在威胁。所以我们被要求配合拔除这颗“钉子”。
　　当时正值夏天，洋流比较活跃，暗流涌动，沉船的位置随时会产生变动，海军那边告知我们水下爆破必须在2小时内完成。
　　根据蛙人部队的前期勘探报告称沉船船舱结构复杂，门窗严重变形，在漆黑的水底，潜水员要将丨炸丨药布置到预定位置，其难度和危险极其大。
　　为了精确定位本次所用的军用混合丨炸丨药，我们也需要下海配合蛙人部队进行布弹工作。

　　在开始的3天，蛙人部队培训我们使用全闭潜水服，本次施工深度150米，期间承受的压强非常高，而且最关键的是。。。。水下能见度基本为0，所有的一切都要靠双手和记忆去操作。蛙人部队告诉我们，在漆黑的海底，双手就像猫的胡子，需要能够准确丈量出前方的洞口是否可以容自己通过，又要像是一根记忆棒，沉船上凡是触手可及的地方，能准确分辨出哪是水密门、哪是甲板通道、哪是机舱。

　　听了介绍我心里想，马的，这种工作干嘛不找盲人吗？我哪有那么好记性和水性。但是迫于责任感也没有提出来，只是每天用6小时下海进行训练，然后上浮后还要花5小时进行减压，3小时记忆沉船结构，3小时分析爆破方案，基本上每天睡不了几个小时，而且那个破平台上除了罐头是没有其他什么食品了,这个真心痛苦。
　　经过3天训练，我们已经适应了水底的漆黑环境，我也算体会到了盲人的生活。。第四天领导通知我们明天就要进行布信工作，我们有2小时布信，然后15分钟引爆，因为洋流的运动情况，所以留给我们的时间不是很多，如果预定时间内不能完成布信就要从头来过，而我们的体力已经接近极限，只能成功不能失败。
　　日期：2011-01-31　20:39:11
　　第四天中午12点，穿戴好深水潜水服的我们，检查过氧气瓶后准时下水布信
　　，这次一起下水的有我们队伍5个队员和10名蛙人，每2名蛙人配合我们一位队员

　　，1人承担前方探路任务，1人负责跟随运输装备，3人一组，向沉船各个预定的船
　　舱部位下潜。而跟随我的是两名叫做“小林”和“老苏”的蛙人，之前也是他们
　　负责培训我的潜水。在下潜过程中，我一直在心里默想本次任务的难点，与我们
　　以前一直操作的地下一般土岩爆破作业相比,因为多了中间水介质的影响,水下爆
　　破钻孔、装药、起爆、出渣等都变得复杂,特别是爆后不能肉眼直接观察爆破效果

　　,有时甚至无法估计钻孔内药包是否全部安全起爆,从而对我们的判断能力提出了
　　极高的挑战。
　　另外，最让我恐惧的是深海伸手不见五指的黑暗环境，我们只能通过无线耳
　　机和连接带进行互相沟通。
　　5分钟后，我们达到了沉船的左舷，老苏通过耳机汇报4组到达路径点1，请求
　　进舱，“请求允许，30秒后入舱”耳机中回过指挥部指令。我们跟着老苏身上的

　　强光手电方向，来到了舱口，舱口很狭小，只能够一个人过，在等待30秒后，老
　　苏率先进入了舱口，我跟着老苏进去了，而小林则跟着我后面进舱，进入舱内就
　　是船内的复杂结构，之前虽然训练的时候来过这里，但是这次来的时候因为是正
　　式任务，心理特别紧张，随着时间的延长，高压与氧气瓶带来的全身反应逐渐增
　　强，我只能跟着耳机中老苏传过来的指令缓慢的依靠手臂靠取船舱移动，漫长的

　　20分钟后，我们到达了路径点2，再进去2间船舱就是预定的爆炸点，路径点2是我
　　们最后的休息点位。这时候老苏通过无线电和指挥部联系，确认其他各队伍的进
　　度，以确定最终进入时间。
　　随着指挥部的命令，告知我们5组队伍已经全部到达路径点2，要求我们在1分
　　钟后一齐出发前往爆破点，我跟随着老苏进入了倒数第二间船舱并前往第一件船

　　舱，一切都还算顺利，我也逐渐适应了黑暗和高压反应，在到达最后一件船舱之
　　后，小林取出了他所携带的水下高光棒，为我创造较好的工作环境。
　　小林把我要的高爆混合丨炸丨药装置递给我，我取过装置，在指定部位安置，并通过手臂上的微型电脑接通丨炸丨药装置根据水面上同事的实时计算输入爆炸系数，输入完之后，小心翼翼的将引线插入装置，并告知老苏和小林处理完毕，然后通过无线电汇报领导，接到上浮通知后，我缓慢放着引线同时像舱外移动。这时候小林的水下光棒也已经消耗完，船舱恢复了黑暗。

　　而最让我惊心动魄的经历就发生在上浮的过程中，我被困住了，确切地说是我和小林被困在船里了。
　　日期：2011-02-01　00:27:10
　　当老苏穿出第二扇舱门,忽然我们感觉到一阵巨大的晃动,洋流突然猛烈的撞击在船上,透过头盔听到了金属扭
　　曲的声音,而我们慌乱的紧紧依靠在船舱上,希望不要被巨大的晃动打到.黑暗中我紧紧地抓住手边能够够到的铁杆
　　,很快洋流稳定后,再次尝试前行,缺发觉看不到老苏的手电筒灯光了,我急忙耳机中询问老苏情况如何,并延着绳索
　　往前摸,却撞到了本不应存在的障碍,凑近用着头顶灯一看,发现是圆形的船门把手,我有种窒息的感觉,我们是不是
　　被舱门关在里面了,原本应该打开的舱门现在却变得紧闭,可能是刚才的洋流造成的后果.