其实我不是不会用一些新闻报道的一些词语或者表达这件事情，比如什么为了保卫国家财产拉开了一副波澜壮阔的画卷，书写了一章抗狂风、斗恶浪的壮丽诗篇，或者是新时代优秀青年谱写了一曲令人荡气回肠的动人乐章……那个有意思吗？有，不大。有个水手在家跟12岁的女儿说起这次遇险，听得他女儿目瞪口呆，随后他又说：“孩子，爸爸应该谢谢你，到最后时已经开始出现幻觉，我都快要睡过去了，就感觉你在摇着我的手喊我‘爸爸’，‘爸爸’，又猛地惊醒过来。真的，爸爸谢谢你。”他女儿早已热泪盈眶……谁无家庭，谁无孩子？或许他们事后还会找领导要求给予一点奖金或者营养费，想法非常简单，让老婆孩子生活过得尽量好一点。不要鄙夷他们，虽然卑微，但他们在家里就是顶梁柱！就是老婆孩子的天！

　　日期：2011-02-14　10:13:49
　　上面两件事情是我最惊险的两次经历。其实这么些年，像船舶火灾、搁浅、碰撞、走锚都碰到过，这里只略微提一下。火灾经历过三次，因为发现及时，都是用灭火器就扑灭了，其中两次是电线线路老化，有一次还用了一个多小时，纸质泡沫的烟有毒，参加灭火的人接连几天都头晕。搁浅那次是在日本的滨田（HAMADA），船出港时船体感觉到明显的振动，随后船上水手长就拿着一些堵漏毯木楔等工具往机舱跑，不过也没发现什么问题，船长赶紧通过高频叫来一艘拖轮，在拖轮保护下出港了，后来修船的时候进坞，发现船尾有块地方油漆全没有了，船壳也略有变形，没有其他大问题。碰撞是船碰码头，后面会讲到。在日本的鹿岛（KASHIMA）和浙江乍浦都因为风大流急走过锚，还巧了都是被我发现的，那也没事，绞起来重抛就完了，如果没有发现则很可能会发生碰撞或者搁浅等事故，在乍浦把锚绞起来之后发现锚链上的铁锈全被海底的沙子给磨掉了，锃亮，除了没有油漆，跟新的一样。

　　日期：2011-02-14　10:55:16
　　6、船上犯罪 主要有走私、偷装运的货物、偷渡、赌博和杀人。船员以前都有一个购物本，每次满多长时间就可以带一个大件，免关税，那是合法的。如果没有满时间也捎带那就不可以了，但还是有人那么带，现在没人稀罕大件了，所以我这里讲的主要是一些其他物品。我想最主要的就是烟酒，自己也曾经干过，不光在新加坡卖过烟，还在印度HADIA卖过酒，帮一个水手把他的成本两块人民币一瓶的崂山啤酒以两块美元一瓶的价格卖给另一艘船上的波兰人。好多海员在印度以及孟加拉、巴基斯坦都有过卖酒的经历，高额利润确实诱人。像孟加拉、巴基斯坦都是禁酒国家，所以工人买了酒都是捆在腰里，裹在裤腿里捎带出去，印度好像不禁酒，但要是被他们那些如狼似虎的海关官员抓住了那也了不得，船上人有办法，想买酒喝？没问题，把钱交上，然后把酒瓶子盖打开递给他，这样他就没法往下带了，只能现买现喝。走私烟有些船就被抓到过，因为上海等地方很喜欢日本的七星烟，那个烟在韩国或者日本买免税的比较便宜，到长江港口很好出手，利润好像也接近50%，不过有时风险大。以前跑韩国经常有人走私芝麻，现在主要是往国内捎点化妆品，有些船员的老婆干脆开起了这样的网店，往韩国也捎东西，具体什么我不说了，免得断了某些人的财路招人忌恨。日本的化妆品其实也不错，国内奶粉出现很多问题之后，好多人捎日本的明治奶粉。

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　　日期：2011-02-14　11:16:38
　　货物怎么偷呢？天津就曾有船公司还因为这个事情重重处罚过一个船长，我听说罚了他三十万人民币。以前好多跑中日韩的小船都是装运工业垃圾，一些人在上面干很累，因为总要去货舱拆开一些废电机把铜给弄出来，现在这种情况少一些了，舱盖上打铅封。但中国人实在太聪明，小日本那些铅封对某些人来说如同摆设。即便是装不值钱的废铁，一样有人要，到了中国沿海，电话一打，马上就有小渔船靠过来，直接开舱卖货，随便他们多少人，反正就是一个小时一万块钱，然后船上人一起分，曾经还有艘小渔船买这种废铁因为贪婪把自己船都给装沉掉了。集装箱货物也有得偷，把铅封弄开之后开门，比如跑日本的好多冷冻柜子里面都是一些蔬菜，所以弄点芹菜、大蒜都是轻而易举的事情，然后再把铅封复原。有些集装箱里面还有玩具、打火机之类的东西。反正也是靠山吃山，靠水吃水吧，要是船装运大米或者黄豆，弄几袋大米黄豆那也是正常不过的事情。我曾经在泰国装运过糖，去马来的巴生，船上人也讨论是不是弄点，但那个糖是褐色的，有人说是工业糖，有毒，所以就作罢了，主要是装原木和卷钢，那个没法弄。还装过化肥和水泥，去弄那个更是有病。

　　日期：2011-02-14　12:11:37
　　以前通过船上人偷渡去美国、日本、韩国的人恐怕不少，有些船员干这个发了财，从此弃舟登陆过起了养尊处优的生活，也有些人因此而身陷囹圄。我有两个同学，毕业之后去公司上船实习，或许干实习生太累了，反正是船到美国之后人就找不到了，开始还以为他在船上被人丢海里面去了，没想到几年之后又有了音讯，只是尚且单身，又不想找黑婆子。我曾经去过日本的大分港（OITA），那个港口所有大陆船员都不允许下地，台湾的船长轮机长可以下去，据说就是因为偷渡的人很多，现在日本专门有对付偷渡的仪器，有一定的作用距离，凡是有心脏跳动就会有显示。因为偷渡而发生的悲剧也不少，曾经有个水手长，收了人家钱，承诺把人带到美国。他倒也会找地方，让人藏到船艏一个压载舱里面，往里面放了一些食物之后又把道门用螺丝拧死，谁也看不出来。那天船长看见船头翘得太高了就让大副打满船艏的压载舱，本来打排压载水都有严格的程序，要在本子上记录，大副告诉水手长，水手长还要往机舱递木牌子，刚好那次大副没有这么做，直接通知机舱开阀，结果可想而知，我想那个偷渡的人在看着水逐渐冒上来该是多么的恐慌和绝望，甚至怀疑遭了暗算。这个故事是偶然听到的，不知道是否属于杜撰。

　　日期：2011-02-14　12:29:35
　　同学有碰到过偷渡的，当时他干二副，不记得那是在非洲多哥还是塞内加尔。那是一个穷得可怕的地方，当地人都光着脚，衣服褴褛，船上的船东代表指责WATCHMAN（看船人）不制止工人偷大米，叫来代理把那个WATCHMAN辞退了，后来遭他威胁要杀死他，吓得船东代表就不敢走下舷梯一步。对于饿昏了的人，那是什么事情都干得出来的，所以同学值班时就不去制止工人偷大米了，一方面不敢，另一方面，一船大米一万多吨，工人偷还能偷多少啊。船刚一卸完货，码头上的人就一窝蜂涌上舷梯，根本就制止不住，还有把人衣服扯烂的，只好让他们上船了，那些人都拼命往货舱里跑，其实货舱里面都已经扫得够干净了，他们不管，争先恐后地顺着舱内梯子下舱，有的离着舱底板还有一米多高就往下跳，好像来不及一样，有一个鼻子嘴巴都摔出血了也不管不顾，赶紧扫大米，还有一些在舱里面打起来了，因为扫成一小堆一小堆之后还没有来得及装口袋里被别人收走了，而另外那人就声称是他自己扫的，在舱里就扭做一团，因为长期饥饿，都没怎么有力气，不一会两个人都打不动了，光坐在那里喘气。这种穷地方的人最容易偷渡，总觉得只要走出去就有饭吃了，任何地方都会比在这里挨饿强。船开出来两个小时，同学正在发正午报（报告公司船位等），水手突然就大喊：“二副，前面有个黑鬼！”

　　日期：2011-02-14　14:14:42