同学寻思卸完货之后就通知所有工人离船了，怎么可能还有人在船上呢？但定睛一看，可不是有个人在船头那里！让水手马上报告船长，当天是农历八月十五，过中秋节，船长和好多人都在餐厅厨房那边帮忙，在港口又买了几只活鸡，正在那里杀鸡呢，一听到有人偷渡，大副拎起血淋淋的菜刀就冲了出来，老轨抄了一根铁棍跟在后面，还有好几个人听到声音也跟着一块出来了，其实根本用不着，那个黑人看到这个架势，就主动朝生活区这边走过来，走路摇摇晃晃的，才走几步就摔了一跤，都已经快饿晕了。经过询问，那人已经在货舱的管子弄里面藏了六天了，饿得受不了了才跑出来，船长只好下令掉头往回开，到了外锚地，减速停车，叫过来一艘小渔船，把偷渡的黑人放了下去，然后给了小渔船半袋大米，又觉得偷渡的黑人可怜，把另外半袋子就给了他，人家千恩万谢地走了。这个开出来才两个小时，损失倒不是很大，有的船开出来几天了那损失可就大了。从那以后，船上政委总是在开航之前就领着一帮人到处检查，看有没有偷渡的，连烟囱顶上都不放过。

　　日期：2011-02-14　14:42:42
　　尤其是跑美国的船，经常能碰到黑鬼子，也许他们觉得美国就是天堂，即使讨饭也比在非洲吃得饱。美国对偷渡又控制得非常严格，一旦发现偷渡者，移民局官员就会组织调查，还要警告或者处罚船东，在船上的船长也会被搞得焦头烂额，不胜其烦。他们会问船长：这些黑人，船上给饭吃了吗？有没有逼迫他们干活？虐待他们了没有？等等等等，不一而足，如果让他们干活了，在遣返之前还得支付他们工资。尤其为了反恐需要，国际上实行《船舶保安规则》以来，这个事情抓得更紧，所以，谁都怕遇到这样的倒霉事情，特别是船长。有好多外国船，据说航行到大洋上一旦发现偷渡客，直接就像对待牲口一样丢到海里面去，死生由命。台湾还是香港也有个船长，船开航几天之后船上发现五个偷渡的黑人，返回去不能保证班期，留着吧还是个麻烦，干脆也全部下海，但这个船长还是心存善念，让他们都吃饱饭，喝足了水，又每人给他们套了一件救生衣，然后才丢海里面。正是这个善念给他自己带来了牢狱之灾，到2005年时还在国外监狱里面呆着。那五个家伙有三个活了下来，然后就把船和船长给告了，但总归死了两人啊，毫无疑问的船长要负绝对责任。

　　日期：2011-02-14　16:46:05
　　船上因为工作繁重，阴阳失调，好多人火气都很大，一点鸡毛蒜皮的小事就吵起来了，吵架那也无所谓，工作中哪没有磕磕碰碰的事情啊？性格开朗一点的，找个中间人一说和，来点小酒一喝，错了的低头赔个不是，什么事情都没有了，有时甚至更好，或许到了逃生的关键时候，恰恰是曾经大吵过一场的“仇人”能想得起去叫正在睡觉而不知道逃生的人，恰恰是“仇人”在关键的时候推了一把，免于被重物砸中。但是有的人性格抑郁，吵了架尤其是吃了亏之后总寻机复仇，三来两去的仇恨越来越大，越想越气直到最后起了杀心。这种事情很少，我没有碰到过只是听说过。船上杀人有时毁灭证据太轻松了，杀了之后丢海里面谁也不知道。有个老轨，平时待人相当苛刻，后来被手下敲晕扔到锅炉里面烧掉了。还有个台湾船长，总是喜欢打三副，不如意就是一个嘴巴，狗急也有跳墙的时候，后来三副一刀把船长给宰了，尸体丢到海里面去了。好多船上是不赌博的，那容易引起矛盾。曾经有艘台湾船，上面有个服务生，本来赚钱就最少，特别喜欢赌，还逢赌必输，别的人赢了他也就算了，还嘲笑他，买件新衣服，看见他送茶来了，跟大家说，我这件衣服是他给我买的，那个就说昨晚我那瓶酒是用赢的他的钱。服务生在船上地位很低，谁都可以职责他几句，本来就窝火。第二天他去送点心的时候，餐布下面放着一把太平斧，找着平时奚落他的人，掀开餐布就劈，连杀四人，酿成一桩大血案。

　　日期：2011-02-14　17:42:14
　　我所在的货船都没有赌博的，但并不代表其他船就没有，在日本下地时路过湖北某船公司的船，就看见他们在里面抽烟打麻将热闹得很。我同学也说他经常喜欢打麻将，还赢多输少，因为是干部船员，挣得比较多一些，不好意思赢普通船员的钱，赢了也就卖酒买海鲜给大家吃吃喝喝。有的船上是打扑克，像山东船员打那个“保皇”，就很好玩，一共四副扑克，也很适合用来赌，五一五的码子打几个小时百把块钱的输赢。打这个牌记性好的很占优，前面提到的那个二副师兄，四副牌他用心的话能够记到“7”，也就是说7以上的牌还有哪些没出他能记住，但那么打一个多小时后他就累得头疼，就是玩玩何必呢，所以他只是大体上留意一下。我曾经共事的一个大副，他就好赌，但是自己船上没有赌局，靠码头时他有时都跑到其他中国船上去和人玩那个“砸金花”。也有些赌瘾大的在船上玩百八十的不过瘾，到港后上赌场去玩，像海防就有赌场，斯里兰卡也有台湾人在那边开赌场，不收门票，里面饮料免费，还享受空调，有次一艘青岛船过去，呆了一个星期，船上血基本上被吸干，只剩下一点点伙食费。曾经有个干渔船出身的小伙子，在船上坚持干了一年半，攒了点钱，在毛里求斯休假，飞机票也买好了，第二天的，当晚无聊就出去转转，转进了华人开的赌场，鼓鼓的腰包一夜之间就空了，只好找代理又退了飞机票，在船上又干了一年半才回的家。这也不是最离谱的，我听河南一个伙计说他曾经在船上碰到一个机工，船跑美国，最喜欢去那个拉斯维加斯赌场玩，输光了就借钱，最后他想休假了，不但一分钱没攒下还欠着别人的钱，别人不肯让他下，让他还清债务再下，那伙计最后干了7年，一分钱没攒下来就回家了。

　　日期：2011-02-14　18:17:56
　　7、 陆上不适应刚上船几年就转行还好一点，时间一长转行就越困难，当然也不是绝对的，上海某船舶经纪公司的老板就很牛，公司虽小，盈利能力相当强，他就在船上做了十五年，做了几年船长之后才下来的。船上有相当一部分人因为缺乏沟通和交流性格变得抑郁、古怪，很不好打交道，我举个典型例子，干二副时，当时有跟班水手，他就很古怪，虽然下着雨，雨不大，晚上主要是看灯光瞭望有无来船，他偏要把雨雪清扫器打开，我说关上吧，没用还有噪音难受就关掉了，他见我说难受还偏要打开，好像我难受他就舒服一样，好吧，我也比较厚道，不想和他冲突当时就没有怎么样，然后趁他小便自己从控制面板那边把电给断掉，那个地方只有几个人知道。他回来之后看到停了，以为我又把下面开关关了就又扭了一下，不转，再扭还是不转，我这时候装作很关切地问：“怎么啦，我刚才定位去了，没有注意。”他支支吾吾不吭声，我也把开关扭了一下，说“不转了，可能电机烧了，明天跟船长说一声，打个修理报告吧，我不会说是你晚上非要开”，随后他一改常态，变得非常殷勤，一会给我倒茶水，一会又问我饿不饿，要不要他下去煮面条。我又说等白天值班时我可以先拆开看看，小毛病我们自己就解决了。拆啥拆？我把闸刀合上就好了。到晚上我告诉他修好了，并蒙他说是电磁继电器接触不良，他一听这个“高科技”名词，旋即被镇住，并对我佩服得五体投地，从那以后那个开关连碰都不敢去碰了。

　　日期：2011-02-14　18:58:03
　　船上有怪癖的人不少，有的睡觉睡不着就总从这头换到那头，整晚折腾；甚至还有个水手长，从来就不睡床铺，只肯睡沙发。见过两人，只要是水里面长的东西就不吃；吸烟时喜欢往烟卷上涂清凉油；有的人总喜欢拔腿上的毛；有的人喜欢拿厨房洗洁精洗澡（这个不一定是怪癖，因为机舱的人有时候一些油污确实用洗洁精清洗效果好）。

　　在船上时间一长，脑袋还容易僵化，忘事。比如有时候在船上不和二管轮交换正午报告，只是机舱打个电话上来。刚挂上电话走几步就忘了，刚才到底是12吨还是15吨？有时干脆挂上电话之后嘴里念着“12吨”“12吨”，然后记入航海日志。那次我做16个月，到最后计算航程时我都要核对两到三遍，因为天天要给代理报预计到港时间，航程非常重要，尽管我很小心，还是算错了一次，最后造成一点小被动，代理说根据船速好像到不了啊，一核对果然少算了30海里，那就是因为脑袋发木了。