接下来写写我碰到的几个台湾的轮机长，算起来，一共是碰到四个，但第一个和第四个共事时间都不长，也分别称为甲、乙、丙、丁吧。甲老轨年近六旬，现在全家定居美国，但因为长年跑船，家庭已经习惯了没有他的生活，他说下船休假回家就只能天天抱着电视看，完全不知道该做其他什么事情。虽然整天和机器打交道，但他总是干干净净的，尤其到了一些港口更是穿得很板正，每次从机舱回房间必定反复洗手，经常每天洗两次澡。他比较大度，很少找别人的不是，每个月和船长一样给服务生30美元的小费。他很爱跟别人讲他戒烟的故事，30多年烟龄终于一朝戒烟，那是他觉得非常骄傲的一件事，戒烟留下的后遗症是有事没事叼一根牙签在嘴里转来转去的。每天晚餐之后就爱跑到普通船员餐厅里看一些山东船员打一种叫做“够级”的扑克游戏，他觉得很有意思，让他一块参与吧他就说还没有学会，但指点别人出牌时却能看出来他其实已经很精了。他对当时大陆船员工资很低（2002年）抱以同情，得知大陆船员拿工资是从上船那天起到下船那天止的情况后还打抱不平，说船东给他们的工资都是从家里出发开始到回到家那天为止，这样才公平合理，因为上船的旅途也是工作的一部分，很可能是让中介把这几天的工资给扣了，鼓动我们联合起来去找中介问个究竟，讨个说法。

　　日期：2011-02-23　13:57:36
　　数十载人世游，乙老轨是我见过的人当中，人性弱点集中得最完美的一个。贪婪、好色、小气、好吃、刻薄、愚蠢等等都占，技术差、英语不行那都在其次了。头一天上船，首先就找大厨说自己喜欢吃猪血和豆腐，每次菜不合他的胃口就扬言要炒大厨的鱿鱼，吓得大厨只好又专门给他来个小炒。每次到港去买菜他都会插手，在大厨开出的买菜单子上加上自己想吃的菜，其实集体伙食，想吃什么自己可以单独买啊，他从不自己掏腰包买。在马来西亚的TG.MANIS，船上伙委会一般都会坐前文所讲的那种交通快艇下地去买蔬菜，交通费算在伙食支出里面，一方面他很喜欢下地去玩，另一方面是爱贪小便宜，所以每次都跟着伙委会买菜的人坐船下地，一下船就找不到他人了。回来时有时跟大家一起回来，有时自己一个人回来。很离谱的一次是他作为一名有将近四十年海龄的老船员，而且还是部门长的老轨，居然漏船了。主机早就备好，引航员也已经上船，等了半个小时他居然还没有回船，引航员不耐烦地在驾驶台走来走去，船长只好下令开航，说开到外锚地下锚等他算了，开了没多长时间他倒也乖巧，做着代理的快艇跟上来了，然后从引航梯爬上船的。他曾经在干部船员餐厅，宣称他年轻的时候在曼谷，找了个女孩包夜，一个晚上做了七次。他有没有那个本事我不知道，但从他贪婪吝啬的性格上那是绝对做得出来的，一分钱总要花出两分钱的效果。

　　日期：2011-02-23　14:36:17
　　每次船到日本，因为靠码头时我总在船尾，按说他作为轮机长应该在机舱的，他却经常跑到驾驶台去看光景，十分关注还有多久可以靠岸。有时候就在船尾，每次在船尾时都会问我：“有没有引水？”我回答“没有”他就开始骂冲天娘，同时一支接一支地抽闷烟，因为没有引水就意味着船长可以赚很多的自引费，而他老轨却拿不到这个外快，所以眼红就骂娘。第一次和他同船时因为那个老好人甲船长不找他的茬，加上大连的大管业务一般，生怕被炒鱿鱼，所以总是迁就着他说话，他混得很滋润。第二次和他同船时的丙船长本身自己性格也古怪，根本就不买他的账，靠码头时就对他说靠码头时你的岗位应该在哪里？他想找丙船长套近乎，故意说台湾方言，希望以此为切入点拉近距离，结果丙船长一个字一个字地说：“老轨，请跟我说国语。”他只好红着脸走开了。可想而知他的日子不好过，吵了一架之后船长甚至扬言吃定他了。手下也不听他的，有时还故意考他，说这个自己不会，请领导教一下该怎么干，他就傻眼了。指挥不动手下，有些活还被船长逼着，就只好自己拿着电焊罩子去焊补，一个老轨干着铜匠的活，想想又可笑又可怜。在赤道，大中午头的，秃着个脑袋却还跟船长赌气偏偏不戴帽子，所以被晒暴两次头皮。

　　日期：2011-02-23　20:26:27
　　喜欢楼上的回帖。其实海员喜欢无拘无束、自由自在并不是我帖子可以率性发挥的理由。尽管，像这个题材，要有清晰地脉络和线索不大可能，写地方时穿插着事情和人物，写人物还会穿插地方。帖子我自己发现了好几处硬伤，很大程度损伤了完整性和流畅性。主要是我没有认真整理，边回忆边写，想赶在出海之前写完。这是有愧于读者的地方。天涯上还有个海员帖子，才五页就结束了。原因很可能是楼主接到调令，已经上船。

　　日期：2011-02-24　08:14:27
　　他接任以后，每个月给服务生的小费由25减到20，最后又减到15，有个刚上船的服务生，不足半个月，他干脆四舍五入省了，问题是那个下船的服务生他也没有入上去。有个机工想升职为机工长，上船时就带了两瓶茅台，可能丙老轨说了大话，说没有问题，酒先喝了，吃饭的时候还跟我们几个干部船员炫耀，故意喝得滋溜溜响，接着赞叹“好酒”。结果在升职问题上那个丙船长不同意那么年轻的机工升职做机工长，说经验不够。那个机工没有如愿升职就找他要回那两瓶酒，哪里还有啊，早就让他每顿二两地喝光了。机工没有如愿升职那两天本来就有情绪，酒送了出去，领导还接受了，本来以为板上钉钉的事情结果却黄了，说不定还早就提前给家里打电话报过喜，所以就在餐厅里大声吆喝，说喝了酒不办事，酒还不退，在场的人都听见了。出了这么个大洋相之后他更加没有威信了。轮机长每个月有40美元的港口招待费，一般是用于加油的时候招待供应商的，他连一瓶可乐都不肯拿出来，到了香港加油还问人家要美女挂历。不光如此，连打牌打够级打输了要进贡他也不舍得，反正他平常跋扈，所以大家谁也不敢太认真了。像我就主动跟他说“领导你就不用给我上贡了，发支烟给我抽算了”，大家哄堂大笑他也觉得出了风头，很快把烟拿出来了。他打牌既不记牌又不动脑筋，光图个热闹，所以只要他叫我上餐厅打牌，我就不用带烟，光带个打火机就行。

　　在菲律宾的马尼拉他不敢下地，那是怕挨揍。在印尼的雅加达他也不敢下地，他告诉我只要他以前到雅加达一下地，总有个娘们抱着孩子跟他要钱，说孩子是他的，他也确实和人家有过经历，所以只好乖乖地给钱，再后来干脆就不下地了，就在船上呆着一直到船开航。
　　日期：2011-02-24　10:07:02
　　他平时待大厨、服务生等人很差，因为大厨没有劳务费，所以伙食结余一贯就是大厨多分一点，他看不过眼，说不行，多分可以，那只能吃大家没有吃完剩下的。他平时这么为人自然没有人缘，无非大家都看在钱大爷的份上让着他罢了，威海一个大管下船时就故意整他（后来知道的），在他下去之后，主机转速怎么样也上不去，他平时只钟意于吃喝，机器很不熟，船长说赶紧抢修，于是机舱一大帮人都在机舱加班抢修，他就在集控室里猛吸烟，新上来的大管自然也不熟悉，忙乎了一天多，一个个筋疲力尽，以至于都发邮件请示公司的机务主管该检修哪里，那样自然效果不好，如果修不好，他肯定下一个航次得滚蛋，这下子他只好跟几个轮机员说好话，说辛苦一点，到泰国后好好请他们搓一顿，算他运气好，后来船上的二管发现了那个人为的故障。虽然他后来报告了公司，给了那个大管一个“永不录用”，但是铁打的营盘流水的兵，大管轮不愁找不到船上的。